Czasami zastanawiam się, skąd niektórzy ludzie mają prawo jazdy, bo zachowują się na drodze tak, jakby znaleźli je w chipsach, bo trudno uwierzyć, że jakimś cudem zdali egzamin. O zgrozo, nawet zawodowi kierowcy robią takie rzeczy, że włos się jeży na głowie. Ostatnio plagą jest wjeżdżanie pod opadające rogatki na strzeżonych przejazdach kolejowych. W większości przypadków udaje się uniknąć tragedii, a ja mam nadzieję, że ci kierowcy rozumieją, że mają więcej szczęścia, niż rozumu, bo niedawno doszło jednak do tragedii na przejeździe kolejowym, która powinna uświadomić wszystkich kierowców, jak niebezpieczne są zderzenia z pociągiem.

Głusi, ślepi, a może po prostu głupi?

Naprawdę trudno zrozumieć ludzi pchających się pod opadające rogatki. O ile takie sytuacje mogą się zdarzać na przejazdach niestrzeżonych, o tyle na strzeżonych nie powinny mieć prawa się wydarzać, a jednak. Dlaczego ludzie mają świadomość, że przed niestrzeżonym przejazdem należy się zawsze zatrzymać, a przed strzeżonym nikt nie ma na to ochoty? Pociąg do…zderzenia z pociągiem? Wjeżdżanie pod rogatki jest co najmniej dziwne. Przecież najpierw włącza się sygnalizacja świetlno-dźwiękowa i wiadomo, że jedzie pociąg i rogatki zaraz opadną. Czy kierowcy są ślepi, głusi? Jak tak, to nie powinni mieć w ogóle prawa jazdy. Ale mi się wydaje, że są po prostu głupi, co widać po ich zachowaniu, kiedy już pod te rogatki wjadą.

Wjeżdża taki przygłup pod rogatkę i za chwilę wpada w panikę. Przestaje w ogóle myśleć. Co chwila w internecie pojawiają się nagrania z monitoringu z takimi sytuacjami. Jak już taki wjedzie pod te rogatki to się nagle zatrzymuje. Zapomina, że rogatkę można łatwo wyłamać. Nie zapomnę jak kilka lat temu karetka wjechała pod rogatki i zamiast wyłamać rogatkę, to kierowca zaczął głupio kombinować i ustawiać się bokiem do torów. Pociąg oczywiście staranował karetkę, co skończyło się śmiercią lekarza i ratownika. Ostatnio znowu po internecie rozniosło się nagranie autobusu miejskiego w Łodzi, którego kierowca wjechał pod opadającą rogatkę i też zapomniał, że może ją wyłamać. Na szczęście nic się nie stało, ale naraził zdrowie i życie pasażerów. Poważny wypadek miał jednak miejsce 9 września w Sokolnikach suchych, gdzie pojazd-betoniarka wjechał na przejazd i doszło do zderzenia z pociągiem. Wykoleiła się przez to lokomotywa i pierwszy wagon pociągu. Rannych zostało około 20 osób, w tym maszynista i kierowca samochodu, a jedna z pasażerek zmarła w wyniku odniesionych obrażeń. Chciałoby się, żeby to zdarzenie bylo nauczką, ale jeśli głośny wypadek karetki sprzed kilku lat niczego nikogo nie nauczył, to i o tym wszyscy niestety szybko zapomną.

Zderzenia z pociągiem – aż tak się ludziom spieszy?

Głupota, ślepota, a może jednak pośpiech? Ludziom po prostu chyba nie chce się zatrzymać na chwilę i poczekać aż przejedzie pociąg. Z jednej strony ten pośpiech dziwi, ale z drugiej niekoniecznie, bo nie da się ukryć, że cały proces uruchamiania blokady przejazdu trwa za długo. Najpierw włącza się sygnalizacja świetlno-dźwiękowa, a dopiero po chwili opadają rogatki i to często powoli. Z kolei od opadnięcia rogatek do przejazdu pociągu mijają kolejne minuty. Ludziom nie chce się czekać i jak widzą włączoną sygnalizację to uznają, że zdążą przejechać, zanim opadną rogatki. I często nie zdążają. W takiej sytuacji, zamiast panikować, należy pamiętać, że można rogatki łatwo wyłamać. Wypadałoby potem zapłacić za zniszczenie mienia, ale liczy się to, żeby uniknąć zderzenia z pociągiem, przeżyć i uratować pasażerów, jeśli jest się kierowcą autobusu czy busa.

W Łodzi nawet samochód, który zatrzymał się za autobusem, zostawił miejsce na wycofanie, a kierowca autobusu miał to gdzieś. A jeśli nie ma się już szans, to pozostaje uciekać z auta i mieć nadzieję, że w wyniku zderzenia z pociągiem nie dojdzie do jego wykolejenia i tragedii innych osób. Kiedyś miał miejsce wypadek 18-latki, która zdawała egzamin już po raz któryś z kolei. Dziewucha wjechała na przejazd i zginęła, a egzaminator cudem zdążył uciec i jeszcze miał przez to problemy, bo ją zostawił, a przecież nie było na nic czasu. Gdyby ją ratował to mogłoby dojść do podwójnej tragedii.

Inna sprawa, że czasem pechowo może zdarzyć się jakaś awaria samochodu akurat na przejeździe. W takiej sytuacji należy zwiewać z auta i tyle. Niedawno widziałam taki filmik, gdzie komuś podczas przejazdu przez tory odpadło koło i świadkowie z innych aut natychmiast rzucili się na pomoc i pomogli kierowcy zepchnąć w porę samochód z torów. Czasem to pech, ale i takim sytuacjom można zapobiec, robiąc regularnie przeglądy samochodu i sprawdzając stan kół i opon. Jednak znacznie częściej sytuacje na przejazdach są wynikiem zwyczajnej głupoty i ignorancji kierowców.

Wyższe kary za niezatrzymanie przed przejazdem – czy to coś da?

Po wypadku w Sokolnikach Suchych rząd zapowiedział zmiany w prawie i przyjął projekt ustawy zaostrzający kary za wykroczenia na przejazdach kolejowych. Ignorowanie czerwonego światła, znaku stop lub sygnalizacji i rogatek na przejazdach ma skutkować odebraniem prawa jazdy na 3 miesiące, 15 punktami karnymi i mandatem w wysokości 2000 zł, a za recydywę nawet 4000 zł. Policja zapowiada też surowsze kontrole m.in. przy pomocy dronów. Z kolei za spowodowanie wypadku na przejeździe kolejowym, prawo jazdy ma być odbierane na 3 lata. Tylko czy te przepisy będą egzekwowane? Jak? Masa osób jeździ bez uprawnień, mimo zakazu prowadzenia, bo zostanie złapanym przez policję do kontroli to loteria. No i trudno, żeby policja całymi dniami miała na oku wszystkie przejazdy kolejowe w całym kraju. To tak samo nierealne, jak patrolowanie każdego odcinka każdej drogi.

Najlepszym wyjściem byłyby fotoradary na przejazdach, które robiłyby zdjęcia takich niesfornych kierowców, którzy potem dostawaliby list z mandatem albo wezwaniem do stawienia się na policję. Przydałoby się też przyspieszyć procedurę sygnalizacji i opuszczania rogatek, bo trwa to za długo i ludziom nie chce się stawać i czekać. Ewentualnie rogatki można by zamienić na słupki błyskawicznie wysuwające się z ziemi w momencie uruchomienia się sygnalizacji świetlno-dźwiękowej. Wtedy by nie było żadnych szans na wjazd na przejazd. Jednak nasi rządzący są za słabi, żeby coś takiego wymyślić. Najlepszym rozwiązaniem jest więc przede wszystkim rozsądek i myślenie, tylko że wielu ludziom go brakuje, nie tylko za kierownicą.

___________________________________________

Utrzymanie bloga też kosztuje. Jeśli więc podoba Ci się to, co piszę, postaw mi symboliczną kawę, która doda mi energii i bardzo pomoże w rozwoju bloga, który jest moją pracą i pasją. Będę Ci bardzo wdzięczna za docenienie i wsparcie. 🙂 A jeśli chcesz wiedzieć więcej o BuyCoffee, zajrzyj TUTAJ.

Autorka: Kamila (KamiX)

Copywriterka, blogerka, dziennikarka z ogromną pasją do pisania. Piszę nie tylko artykuły. Autystyczna samorzeczniczka i miłośniczka zwierząt, pomagająca jak może. Blog traktuję nie tylko jako stronę biznesową, ale także miejsce do poruszania ważnych, nie zawsze łatwych tematów. Wierzę, że moje artykuły mogą pomagać ludziom czy zwierzętom. Wiedzę na różne tematy czerpię z własnych obserwacji i codziennych wydarzeń. Dużo czytam, dużo widzę i się tym dzielę, bo dzięki autyzmowi mam dar dostrzegania tego, co umyka innym, którego nie waham się używać.

Share on Facebook

Tweet

Follow us

Save